□ 현대차·기아 미국 시장 판매 10개월 연속 증가세- 현대차와 기아가 5월 미국에서 14만 7,103대의 자동차를 판매했다고 2일 밝힘. 전년 동기 대비 20.8% 증가한 수치임- 현대차(제네시스 포함)는 전년 동기 대비 18.4% 증가한 7만 5,606대, 기아는 23.4% 증가한 7만 1,497대를 판매함▷ 전망- 현대차와 기아의 미국 판매량은 작년 8월부터 10개월 연속 증가세를 보이고 있음. 특히 친환경차의 판매 비중이 높았는데, 현대차·기아의 5월 미국 친환경차 판매량은 2만 6,187대로 전년 동기 대비 69% 급증한

□ BYD, 폭스바겐 제치고 중국서 판매량 1위- 블룸버그통신이 26일(현지시간) 자동차 산업 판매량을 집계한 결과에 따르면, BYD가 올해 1분기 중국에서 44만 대가 넘는 자동차를 판매해 시장 점유율 10.4%를 기록한 것으로 조사됨. 올해 1분기 중국에서 폭스바겐은 약 42만 대의 자동차를 판매해 시장 점유율 10.1%을 보임▷ 전망- BYD가 폭스바겐을 소폭으로 앞섰지만, 주목할 만한 성과라는 평가가 나오고 있음. 지난해 1분기 BYD의 중국 시장 점유율은 5.4%로, 같은 기간 폭스바겐의 시장 점유율 10.2%의 절반 수준

□ 정부-완성차업계, 자동차 부품산업에 적극 지원- 산업통상자원부가 ‘자동차부품 산업전략 원탁회의’를 열고 ‘미래차 전환 및 수출 지원대책’을 발표함. 자금지원 및 일감확보, 핵심기술 확보 및 전문인력 양성 등이 주요 내용▷ 전망- 산업통상자원부는 “발표한 지원대책과 완성차사의 상생선언은 최근 자동차 산업의 성과가 미래에도 지속될 수 있도록 전동화·지능화·자율주행 등으로 대변되는 자동차산업 패러다임 전환에 선제 대응하고, 모빌리티 혁명의 출발점인 자동차 부품업계 대응을 적극 지원하기 위해 마련됐다”고 밝힘- 5개 완성차업계 대표들은

□ 자동차 수출 4월까지 232억 달러, 사상 최고- 산업통상자원부 4월 자동차 산업 동향 발표. 올해 4월까지 자동차 누적 수출액 232억 달러로 사상 최고치, 흑자 177억 달러로 수출 품목 중 1위 달성. 4월 수출액 52억 달러로 역대 4월 수출액 중 최고□ 4월 자동차 산업 동향* 4월 자동차 생산, 내수, 수출 현황- 4월 국내 생산 : 38만 2,265대(전년 동월 대비 +24.7%) / 1~4월 국내 생산 : 144만 6,519대(전년 동기 대비 +26.5%)- 4월 내수 판매 : 14만 9,374대(전년 동월 대비

□ 전기차 전환 시대, 인재 육성 시급- 기존 기계 장치 중심의 자동차에서 소프트웨어 중심의 자동차로 전환하고 있음. 현대차는 모든 차종을 2025년까지 소프트웨어 중심 차량(SDV, Software Defined Vehicle)으로 전환한다는 계획. 이에 따라 소프트웨어 중심의 자동차 인재 양성이 필요한 상황▷ 전망- 현재 SDV를 위한 소프트웨어 전문 인력이 부족한 상황인 것으로 알려짐. 게다가 SDV 분야 선두 국가와 경쟁력 격차가 꽤나 벌어져 소프트웨어 전문 인력 양성 시기를 놓치면 글로벌 자동차 시장에서 한국이 가진 경쟁력

□ 현대차 올 1분기 영업이익 3조 5,927억 원- 현대차 올해 1분기 매출 37조 7,786억 9,300만 원, 영업이익 3조 5,926억 9,900만 원. 역대 분기 최고 실적으로 어닝서프라이즈를 기록함. 2009년 국제회계기준(IFRS) 도입 후 삼성전자를 처음으로 넘어 전체 상장사 1분기 영업이익 1위를 함- 1분기 해외 판매 102만 1,712대(전년 동기 대비 +13.2%)- 1분기 국내 판매 19만 1,047대(전년 동기 대비 +25.6%)▷ 전망- 해외 판매는 부품 수급 상황 개선으로 인한 생산 증가, 아이오닉6 해

□ 민·관, 이차전지에 2030년까지 20조 원 투입- 산업통상자원부는 20일 제16차 비상경제민생회의에서 ‘이차전지 산업경쟁력 강화 국가전략’을 발표함▷ 전망- 이 자리에서 정부와 관련 기업들은 2030년까지 이차전지 분야에 20조 원을 투자하기로 함. 전고체 전지의 세계 최초 상용화와 이차전지 기술 초격차 확보를 위해서임. 액체 대신 고체 전해질을 써서 안정성이 높은 전고체 전지는 대표적인 차세대 전지로 꼽힘. LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI 등 국내 배터리 3사는 최첨단 제품 생산, 기술·공정 혁신 등이 이뤄질 ‘마더 팩토리

□ 3월 자동차 수출액 65억 달러 역대 최고- 3월 자동차 생산 대수는 40만 9,806대로 지난해 동기 대비 35.6% 증가함. 자동차 수출액은 2개월 연속 역대 최고를 경신함▷ 전망- 17일 산업통상자원부가 집계한 ‘3월 자동차산업 동향’에 따르면 3월 국내 자동차 생산량은 전년 동기 대비 35.6% 늘어난 40만 9,806대를 기록함. 우리나라 자동차 생산량이 40만 대를 넘긴 건 2017년 3월(40만 7,000대) 이후 처음임. 산업부는 “차량용 반도체 등 부품 수급 상황이 좋아진 영향”이라고 분석함. 여기에 그랜저·코나

□ 기아, CEO 인베스터 데이에서 중장기 전략 발표- 5일 기아 ‘2023 CEO 인베스터 데이’(CEO Investor Day) 개최하고 중장기 사업 전략과 재무 목표를 발표- 글로벌 판매 목표 : 2026년 401만 대(기존 +15만 대) / 2030년 430만 대(기존 +30만 대)- 글로벌 ‘전기차’ 판매 목표 : 2026년 100만 5,000대 / 2030년 160만 대(기존 +40만 대)로 상향 조정 - 중장기 핵심 계획 : 주요 지역(한국·북미·중국·유럽 등) 전기차 판매 비중 11%(’23) → 52%(’30) 확대

□ 3월 자동차 판매*국내 5개 완성차 업체 판매량: 73만 241대(전년 동기 대비 +19.8%)- 국내 판매 14만 962대(전년 동기 대비 26.8+%)- 해외 판매 58만 9,315대(전년 동기 대비 +18.5%)*현대차‧기아‧한국지엠‧KG모빌리티‧르노코리아(반조립제품 수출 포함)* 현대차: 38만 1,885대(전년 동기 대비 +21.3%)- 국내 판매 7만 4,529대(전년 동기 대비 +40.9%)- 해외 판매 30만 7,356대(전년 동기 대비 +17.4%)* 기아: 27만 8,275대(전년 동기 대비 +11%)- 국내

□ EU, 2035년부터 내연기관 신차 판매 금지···합성연료는 인정- EU 27개국 각료급 이사회인 교통·통신·에너지이사회가 28일(현지시간) 표결을 통해 2035년부터 역내에서 판매되는 신규 승용차 및 승합차의 이산화탄소 배출을 전면 금지할 것을 합의했다고 밝힘▷ 전망- 2035년부터는 신규 승용차 및 승합차의 이산화탄소 배출이 금지돼 사실상 내연기관차 퇴출이 결정됨. 아울러 2030∼2034년 EU 내에서 판매되는 신차는 이산화탄소 배출량을 2021년 대비 승용차는 55%, 승합차는 50% 의무적으로 감축해야 함- 다만 EU는

□ 2월 자동차 수출, 역대 최고 실적- 20일 산업통상자원부에 따르면 2월 자동차 수출액이 56억 달러로 월간 기준 역대 최고 수출액을 기록. 자동차 부품까지 합산한 2월 수출액은 76억 2,000만 달러로 총수출의 15.2%를 차지해 국가 1위 수출 품목으로 올라감 ▷ 전망- 자동차 생산 대수는 34만 3,575대로 전년 동기 대비 30.2% 증가. 내수는 14만 7,031대, 수출은 22만 2,934대로 전년 동기 대비 각각 19.6%, 34.8% 증가. 자동차 생산은 차량용 반도체 공급난 완화로 증가. 브랜드별로 지난해 같은

□ 유럽판 IRA, ‘EU 핵심원자재법’이 국내에 미칠 영향은- 유럽연합(EU)이 중국 등에 대한 원자재 의존도를 낮추고 EU 내에서 원자재를 생산·처리하는 기업에 인센티브를 주는 핵심원자재법(CRMA)을 발표할 예정. 국내 자동차 업계에선 유럽 현지 전기차 생산을 고려해야 하는 건 아닌지 우려하는 목소리가 나오고 있음 ▷ 전망- EU 집행위원회가 발표할 핵심원자재법 초안에는 EU 내에서 리튬, 희토류 등 원자재를 공급받고 이를 사용한 제품에 한해 세액공제와 보조금 혜택을 주는 내용이 포함될 예정. 친환경·디지털 전환을 위해 필요한

□ 2월 자동차 판매*국내 5개 완성차 업체 판매량: 62만 5,517대(전년 동기 대비 +10.1%)- 국내 판매 12만 5,151대(전년 동기 대비 +21.4%)- 해외 판매 50만 366대 (전년 동기 대비 +7.9%)* 현대차: 32만 7,718대(전년 동기 대비 +7.3% / 전월 대비 +5.7%)- 국내 판매 6만 5,015대(전년 동기 대비 +.22.6% / 전월 대비 +26.2%)- 해외 판매 26만 2,703대(전년 동기 대비 +4.1% / 전월 대비 +1.6%)* 기아: 25만 4,027대(전년 동기 대비 +14.

□ 美 고속도로안전보험협회, 자동차 충돌 평가 결과 발표- 고속도로안전보험협회(IIHS)가 23일(현지시간) 충돌 평가 결과로 뽑힌 ‘안전 차량’을 발표. 평가 대상은 미국 사장에서 판매 중인 모델- 총 48개 모델이 안전 차량으로 선정됨. 최우수 등급인 ‘TSP+(TOP SAFETY PICK+)’는 28개 모델, 우수 등급인 ‘TSP(TOP SAFETY PICK)’는 20개 모델이 받음. 작년 101개에서 대폭 줄어든 결과로, IIHS가 올해 강화된 충돌평가 기준을 적용했기 때문. 평가 기준은 차량 전면·측면 충돌, 보행자 충돌

□ 전기차, 2022년 글로벌 판매 ‘선방’- 한국자동차연구원(KATECH)이 20일 발표한 ‘글로벌 전기차 판매 실적 분석 보고서’에 따르면, 2022년 세계 전기차 판매량은 802만대로 전체 완성차 판매량의 9.9%를 차지. 판매 비율은 성장세를 보이며 2020년에는 2.9%(222만 대), 2021년에는 5.9%(477만 대)를 기록▷ 전망- KATECH은 반도체 공급난과 고금리·고물가에 따른 소비 위축에도 전기차는 판매 호실적을 기록했다고 평가. 글로벌 완성차 판매량은 2020년 7,777만대에서 2021년 8,144만대로

□ 소비자 선호도는 ‘하이브리드 〉 전기차’- 한국 딜로이트그룹이 10일 발표한 ‘2023 글로벌 자동차 소비자 조사’ 보고서에 따르면 대부분 국가에서 하이브리드차량 선호도는 전기차보다 평균 2.6배 높은 것으로 나타남. 2022년 9~10월 한국 등 전 세계 24개국 2만 6,000명 소비자를 대상으로 조사한 결과▷ 전망- 하이브리드 모델 선호도는 일본이 48%로 가장 높았고 한국 40%, 인도 32%, 동남아시아 32%, 미국 28%, 독일 27%, 중국 26% 순으로 나타남. 전기차 모델 선호도는 중국 27%, 한국 17%,

□ 고금리 여파, 짧아진 신차 출고대기 기간- 신차 출고대기 기간이 상당 수준 줄어든 것으로 나타남. 지난해 12월 기준 30개월에 달했던 제네시스 GV80 가솔린 2.5 모델 출고대기 기간이 2월 들어 10개월로 단축▷ 전망- 차량용 반도체 공급난 완화와 금리 인상, 내연기관차 선호도 하락 등이 원인으로 꼽힘. 특히 금리 인상에 따른 렌터카·법인·개인 등의 계약 취소 영향이 큰 듯. 같은 기간 현대차 아반떼 하이브리드의 출고대기 기간은 20개월에서 12개월로, 아이오닉6는 18개월에서 13개월로 줄어듦. 기아 스포티지는 8개월에서

□ 올해 상반기 고용, 철강·반도체↑기계·조선·전자·자동차·디스플레이는 유지- 30일 한국고용정보원과 한국산업기술진흥원이 2023년 상반기 주요 업종 일자리 전망을 발표- 지난해 상반기 대비 △철강·반도체 업종 일자리↑ △섬유 업종 일자리↓ △기계·조선·전자·자동차·디스플레이·건설·금융 및 보험 업종 유지 전망*전년 동기 대비 고용 증가율이 1.5% 이상이면 증가, -1.5% 이상 1.5% 미만이면 유지, -1.5% 미만이면 감소- 자동차 업종은 생산이 소폭 증감함에 따라 전년 동기 수준의 고용 유지 예상. 상반기 고용 규모는 전년

□ 테슬라, 7억 7만 달러 투자해 텍사스 공장 증설- 로이터 등 외신이 테슬라가 약 7억 7,600만 달러(약 9,700억 원)를 투자해 미국 텍사스주 오스틴 공장을 증설할 계획이라고 11일 보도함.▷ 전망- 테슬라는 기존 420만㎡ 규모였던 오스틴 공장을 560만㎡ 정도로 증설할 전망임. 오스틴 공장의 연간 생산능력은 그간 25만 대 정도였음. 테슬라는 오스틴 공장에서 모델Y 크로스오버 차량을 생산하고 있었음. 올해부터는 픽업트럭 조립도 시작할 예정임. 공사는 2024년 2월 완공을 목표로 진행할 계획이라는 게 외신 보도 내용임